- EAN13
- 9782809804461
- Éditeur
- Archipel
- Date de publication
- 05/2011
- Langue
- français
- Fiches UNIMARC
- S'identifier
Livre numérique
-
Aide EAN13 : 9782809804461
- Fichier EPUB, avec Marquage en filigrane
13.99
Le phénomène est étrange : plus les compagnies aériennes sont grosses, plus
elles perdent de l'argent et plus elles cherchent à grossir pour conquérir des
parts de marché. Comment expliquer que, dans un secteur d'activité en
croissance de 5% en moyenne par an, les grands transporteurs, premiers
bénéficiaires des avancées technologiques, continuent à creuser leur déficit
?La création du transport aérien moderne date de 1944, de la réunion de
Chicago. Pendant une trentaine d'années, ce secteur s'est harmonieusement
développé. C'est en 1978, avec une déréglementation intervenue aux États-Unis
que tout a changé : augmentation des tarifs, baisse de la qualité des
services, arrivée des compagnies " low cost "... Alors que le système devrait
engendrer des recettes et bénéfices importants, les responsables du transport
aérien annoncent tous les ans des restrictions économiques drastiques et des
pertes abyssales. Faut-il démolir le système ? Quels sont les responsables?
Dans cet ouvrage, Jean-Louis Baroux s'applique à dénoncer ce que les experts
savent mais préfèrent taire.
elles perdent de l'argent et plus elles cherchent à grossir pour conquérir des
parts de marché. Comment expliquer que, dans un secteur d'activité en
croissance de 5% en moyenne par an, les grands transporteurs, premiers
bénéficiaires des avancées technologiques, continuent à creuser leur déficit
?La création du transport aérien moderne date de 1944, de la réunion de
Chicago. Pendant une trentaine d'années, ce secteur s'est harmonieusement
développé. C'est en 1978, avec une déréglementation intervenue aux États-Unis
que tout a changé : augmentation des tarifs, baisse de la qualité des
services, arrivée des compagnies " low cost "... Alors que le système devrait
engendrer des recettes et bénéfices importants, les responsables du transport
aérien annoncent tous les ans des restrictions économiques drastiques et des
pertes abyssales. Faut-il démolir le système ? Quels sont les responsables?
Dans cet ouvrage, Jean-Louis Baroux s'applique à dénoncer ce que les experts
savent mais préfèrent taire.
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